Petrobrás do Brasil está se recuperando
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postado em 6 de março de 2019
A estatal brasileira de petróleo informou seus ganhos anuais na semana passada e os resultados impressionaram. Para começar, a empresa ganhava dinheiro. Depois de quatro anos de enormes prejuízos, baixas contábeis e prejuízos financeiros relacionados ao escândalo de corrupção Lava Jato, a Petrobras obteve um lucro em 2018 de US $ 6,9 bilhões.
Isso se compara a 2017, quando foi de US $ 123 milhões no vermelho, assim como a 2015, quando a Petrobras foi forçada a atrasar o lançamento de suas demonstrações financeiras auditadas por meses, ao tabular a longa lista de baixas contábeis relacionadas à Lava Jato. Posteriormente, ele registrou uma perda de US $ 8,1 bilhões naquele ano, a maior de todos os tempos.
Fluxo de caixa livre e lucro ajustado antes de juros, impostos, depreciação e amortização foram recordes. É importante ressaltar que a Petrobras cortou uma carga enorme de sua dívida. A dívida líquida, até recentemente a mais alta de todas as companhias de petróleo, diminuiu 18% de 2017 para US $ 69,4 bilhões, e caíram 30% em relação ao ponto mais baixo de 2015, quando sua dívida era de US $ 100 bilhões.
A empresa não está sem problemas. Apesar dos cortes, sua dívida ainda é enorme. Operacionalmente, a produção de petróleo e gás diminuiu cinco por cento ano a ano. E embora pelo menos o peso da Lava Jato pareça estar no passado, com bilhões de dólares em assentamentos pagos, a investigação está ativa e em andamento. A polícia federal brasileira, em conjunto com autoridades dos EUA, abriu recentemente uma nova fase da investigação que está investigando pagamentos indevidos de traders que compram e vendem commodities da Petrobras.
Mas os resultados da Petrobras recuperando sua casa financeira são sem dúvida encorajadora. Eles refletem um foco em seu negócio principal de produção de petróleo e gás em águas profundas. Comprometer-se com essa abordagem abre oportunidades atraentes para os investidores estrangeiros preencherem onde a Petrobras está querendo recuar. É um começo propício para um Brasil que está promovendo um comércio mais aberto e promovendo melhores condições de investimento sob um novo presidente.
Pré-sal nos horizontes em águas profundas
O futuro da Petrobras está inextricavelmente ligado ao pré-sal brasileiro, os enormes reservatórios de petróleo em águas profundas presos sob camadas de sal sob o fundo do oceano. O tamanho dos recursos é tão grande e seus custos operacionais tão competitivos que é do interesse da Petrobras zerar seu desenvolvimento. A produção de petróleo e gás no pré-sal já representa quase três quartos da produção total da Petrobras. Os custos médios de produção da empresa, segundo o novo presidente-executivo, Roberto Castello Branco, são de apenas US $ 10 por barril. Por comparação grosseira, os custos de produção dos projetos de xisto dos EUA – considerados entre os jogos de petróleo mais atraentes do mundo, ao lado do pré-sal brasileiro – são iguais ou superiores a US $ 30 por barril.
Quaisquer ativos que não estejam diretamente vinculados à exploração e produção de petróleo e gás do pré-sal estão, teoricamente, à venda, sugeriu repetidamente a administração da companhia. Blocos de petróleo em terra e águas rasas, oleodutos, infra-estrutura de transmissão de gás e refinarias, entre outros ativos, foram oferecidos ao mercado e geraram bilhões de dólares em recursos. As vendas e desinvestimentos preenchem um papel duplo de permitir que a Petrobras se concentre em seu compromisso básico com o pré-sal enquanto paga suas dívidas. De fato, apesar da menor produção total de petróleo em 2018, o ano lucrativo da Petrobras foi auxiliado pela redução dos pagamentos de juros de sua dívida, embora os preços mais altos do petróleo e a depreciação do real em relação ao dólar também tenham desempenhado grande papel.
As vendas de ativos ganharão uma nova vida sob Castello Branco, que indicou que a Petrobras vai avançar com um plano de desinvestimento em negrito. Entre os ativos valorizados para o desinvestimento está o negócio de gasodutos naturais, que opera a infra-estrutura em todo o sudeste densamente povoado do Brasil. Em uma teleconferência anual com investidores, Castello Branco deixou claro que deseja que a Petrobras reduza significativamente sua participação na capacidade nacional de refino dos atuais 98% para menos de 50%. A idéia por trás do desinvestimento é que o petróleo do pré-sal produzido competitivamente pela Petrobras pode ser vendido a refinarias privadas a preços competitivos.
Petrobrás abre caminho para investimento privado
Estes devem ser sinais encorajadores para a indústria privada de que o Brasil está mantendo sua abertura para investimentos em energia. Para cada segmento de negócios em que a Petrobras recua, uma nova oportunidade se abrirá para investidores privados. Essa adoção de um cenário energético competitivo e voltado para o mercado pode, pelo menos, amenizar as preocupações e fornecer algumas indicações iniciais sobre a direção da política industrial nos primórdios da administração de Jair Bolsonaro .
A abertura do setor de energia do Brasil estava em debate nas eleições do ano passado . Bolsonaro tinha sido mercurial em aberturas de mercado no passado e, como membro do Congresso, repetidamente votou a favor da manutenção do monopólio da Petrobras na produção de petróleo e gás. Ele também nunca se concentrou verdadeiramente na economia como sua questão central , em vez disso, em uma plataforma de lei e ordem . A aparente indiferença à economia e sua delegação de todas as coisas econômicas a Paulo Guedes como czar das finanças expôs a questão de qual escola influenciaria o setor energético brasileiro: a ortodoxia pró-mercado de Guedes ou a tendência nacionalista das facções militares que vêem o controle estatal de ativos estratégicos como energia e infra-estrutura como no interesse nacional.
No início da presidência de Bolsonaro, o status quo da administração anterior de mercados abertos de energia Temer vis-à-vis os desinvestimentos da Petrobras está ganhando. É uma política de fortalecimento da Petrobras, mantendo-a enxuta e focada em sua força principal – exploração e produção do pré-sal – e oferecendo parcerias e oportunidades de investimento estrangeiro para alcançar isso.
Licitação em Brasília
Para os observadores da América Latina, é a abordagem oposta àquela adotada pelo novo presidente de outro grande produtor de energia. O presidente do México, Andrés Manuel López Obrador, está impulsionando uma política de fortalecimento da estatal Pemex , consolidando seu monopólio e fechando o México a oportunidades de investimento para empresas internacionais de energia. A Pemex – que registrou uma perda de US $ 7,6 bilhões em 2018 – teve seu rating de crédito rebaixado recentemente para um degrau acima do status de junk devido à pesada carga fiscal e operacional.
Os recursos de petróleo e gás no México e no Brasil são abundantes o suficiente tanto para as empresas estatais de petróleo quanto para os investidores estrangeiros. O governo do Brasil, por exemplo, está se preparando para realizar um mega leilão no final de 2019 para volumes excedentes de petróleo do pré-sal para os quais a Petrobras tem direitos exclusivos de desenvolvimento, mas são mais do que a empresa pode arcar no momento. Se e quando for aprovado, espera-se que seja um dos maiores leilões públicos para investidores internacionais, com direitos de bombeamento de até 15 bilhões de barris de petróleo recuperável no leilão, assim como o potencial de gerar até US $ 100 bilhões assinatura de bônus para o governo federal brasileiro.
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INDÚSTRIA
Estrada de soja-chave do Brasil que leva aos portos do norte fecha até sexta-feira
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postado em 6 de março de 2019
A agência brasileira de infra-estrutura de transportes DNIT disse que um trecho da rodovia BR-163, que conecta o cinturão agrícola do país aos portos do norte, é “inavegável” e deve ser fechado até sexta-feira, segundo um comunicado. na terça-feira.
O trecho da estrada entre as cidades de Moraes Almeida e Novo Progresso, no estado do Pará, “está degradado”, e medidas urgentes são necessárias para reparar a rodovia em cinco segmentos e liberá-la para o tráfego, disse o comunicado.
Os portos do norte fornecem uma porta de entrada alternativa para a Europa, os Estados Unidos e, especialmente, para a Ásia, devido à sua proximidade com o Canal do Panamá.
O Brasil exportou cerca de 29,6 milhões de toneladas de soja e milho através dos portos do norte no ano passado, acima dos 6,1 milhões de toneladas em 2010, segundo dados da Antaq.
No início desta semana, o DNIT fechou um trecho da BR-163 para o tráfego de caminhões entre as cidades de Santa Helena e Guarantã do Norte, no maior produtor de soja do estado do Mato Grosso, até que o conserto nos trechos à frente fosse concluído.
Enquanto o lado mato-grossense da rodovia é totalmente asfaltado, trechos da BR-163 no Pará não são. Os fechamentos em Mato Grosso permanecerão no local até que os problemas à frente sejam resolvidos, disse o DNIT.
Em fevereiro passado, caminhões carregados principalmente de soja ficaram presos em volta de Moraes Almeida depois que os bloqueios do Exército interromperam o tráfego para limpar a estrada para manutenção e construção.
A BR-163 liga o cinturão de grãos do Brasil aos terminais portuários fluviais de Miritituba e Santarém. As obstruções são comuns nesta época do ano, porque as fortes chuvas na região amazônica coincidem com a colheita de soja no Centro-Oeste.
Todos os anos, longas filas de caminhões se formam em certas cidades nos estados de Mato Grosso e Pará, devido ao mau estado da BR-163. Produtores de grãos e exportadores dizem que isso prejudica a reputação do país como um exportador confiável.
O DNIT disse nesta semana que o governo federal concluirá o trabalho de pavimentação da BR-163 “até o final de 2019”.
Mas duas safras atrás, em fevereiro, quando cerca de 2.000 caminhões ficaram presos ao longo da BR-163 na estação chuvosa, as autoridades prometeram terminar o trabalho de pavimentação até o final de 2018.
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ÓLEO E GÁS
Entenda a importância do gás natural para o meio ambiente
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postado em 6 de março de 2019
A utilização do gás natural é de grande importância não só para a economia como para o meio ambiente. Este tipo de gás serve como substituto de combustíveis como petróleo, carvão, diesel, óleo e álcool, além de ser útil para fertilizantes e produção de uréia e amônia.
O uso do gás natural evita danos como o desmatamento no território brasileiro e ajuda a diminuir impactos ambientais, se produzido de maneira sustentável, ajuda na redução de emissões poluentes.
O avanço tecnológico deu a oportunidade de investimento para as empresas em equipamentos de centrifugação para limpeza de combustíveis mais conhecidos como Turbo Trays. A capacidade de ampliação deste produto é 80% na produção do gás.
O gás natural é usado em automóveis, trens, barcos, caminhões, e também nas residências. Tem ampla utilidade na indústria, proporcionando grande valia para o desenvolvimento econômico mundial.
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A MarinTec, maior evento de construção naval, plataformas e manutenção da América Latina, ocorrerá nos primeiros meses do segundo semestre e será ponto de encontro da industria marítima.
O evento reúne milhares de pessoas em um só lugar com o mesmo objetivo, a cada ano que vem passando vem se tornando uma crescente no mundo do offshore. MarinTec é uma ótima oportunidade para Networking e ampliação de conhecimento na 16ª edição do evento.
O maior evento ocorrerá nos dias 13 a 15 de agosto, das 13h ás 20 h, no centro de convenções SulAmerica, na Avenida Paulo Frontin, 1, cidade nova, Rio de Janeiro. A MarinTec também realiza seminários, treinamentos e líderes do fórum.
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